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似乎是转眼间的事，记得不久前还是秋裤棉袄，如今已经迫不及待短袖加身了。在刚刚过去的那个冬天，最让我印象深刻的应该就是长白山的那一段奇幻穿越。在那次穿越旅途中，北极猫雪地车带我进入了一个前所未有的神奇领域。
在空旷的青藏高原，你独自一个人，一台越野车，双手紧握方向盘。大力踩下油门踏板，瞬间松开刹车，引擎的咆哮轰鸣，夹杂着车轮卷起的阵阵狂沙，而身后，夕阳慢慢消逝。这是每个男人曾幻想的画面，我敢说，拥有一辆越野车是每一个男人的梦想。可对于极致的越野爱好者来说，越野车带来的肾上腺素膨胀还远远不够，只有你接触了北极猫雪地摩托车才知道，原来，还可以这样！看到我们可以这样飞，你是不是很惊讶！？
出现在你眼前的这款车是北极猫ZR6000 R专业竞技版雪地摩托车，全国只有五辆，它像猛兽一样难以驯服。想知道这款车是何方神圣吗！？想知道如何玩转雪地摩托车吗！？要看完文章就知道喽！
可以毫不掩饰的说，北极猫ZR6000 R是世界级的竞赛雪地摩托车。采用超轻量化设计，去掉了所有增加车重的配置，性能绝对超强。如果还不够直观，那可以这样来描述，它居然没有仪表盘，手拉启动后，按下弹射按钮，油门加到一半位置，绿猫的车身便基本离地，就如猛兽般发射出去了。
值得一提的是，北极猫ZR6000 R排气系统的声浪绝对让你回味无穷，如果说法拉利拥有着汽车界独一无二的声浪，那这台绿猫无疑就是雪地摩托中的声乐大师。
北极猫ZR6000 R绿色的外衣下面有一颗躁动的心，125匹马力推动不到200公斤的体重，加速感可想而知。双缸二冲程液冷直喷发动机，排量为600cc，别看排量小，调校却十分激进，尤其是弹射模式，不是一般人所能驾驭的。
有神的大灯，简单粗暴的机械结构，高效的CVT传动系统，看一眼便会萌生驾驶它的欲望。全车使用四套FOX竞技版氮气减震系统，在切弯时，它不仅更好的支撑住了车身，平时激烈的驾驶也能保持最佳的车身姿态。
注意观察它的履带，北极猫ZR6000 R采用15英寸窄履带设计，齿高不同于常规版本，较高的齿高拥有更好的抓地力，却也更容易翻车。没有过硬的雪地驾驶技术，不要轻易尝试哟。
安全锁设计自然不能少，当激烈驾驶遇到翻车的危险情况，锁扣解除，发动机便会瞬间熄火，保证驾驶者的安全。
大尺寸通风刹车系统，也是安全驾驶不可或缺的一部分。
说完配置，再说一下雪地摩托车的驾驶技巧，看着人家飞车，自己也会心里痒痒。切记，直线驾驶要用自己的身体来给摩托车配重，弯道更是如此。
如果驾驶民用版雪地摩托车，直线驾驶基本不用担心翻车，宽大的履带会让你保持住平衡，你需要做的就是用右手推动油门即可。若驾驶ZR6000 R直线加速，要用身体的小幅度晃动来平衡车身姿态。
若高速进入弯道，要适当减速，记住，是适当减速，速度太慢很容易陷车。左转要将整个身体偏向座位左侧，通过控制重心整体向左来压弯，若右转，则用同样的方式右侧压弯，这个方法屡试不爽！。压弯不要太晚，不然等待你的只有雪地救援。
写在最后
在漫长的冬季，到了周末就在家睡觉，上班的时候只是简单的从A点到B点，是不是想换一种方式生活呢？其实冬季不只是在家睡觉，还有很多种玩法，雪地摩托车确实是个不错的选择，在零下二十多度的东北地区，驾驶一台雪地摩托，你根本不会感觉到冷。当然，北极猫ZR6000 R带来的是专业级的享受，就算不亲自驾驶，看别人在雪地撒欢，想必也是极好的。
北极动力北极猫(qdxcxh)
